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蜗轮蜗杆减速机的额定功率

发布时间: 2019/11/23  点击次数: 775次      文件下载    图片下载    

蜗轮蜗杆减速机的额定功率:
所选减速器的额定功率应满足
PC=P2×KA×KS×KR≤PN
式中PC—计算功率(KW);
PN—减速器的额定功率( KW);
P2—工作机功率(KW);
KA—使用系数,考虑使用工况的影响;
KS—启动系数,考虑启动次数的影响;
KR—度系数,考虑不同度要求。
世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS\KR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KR\KS的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的度对原设计的度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的度尚提不出具体量的要求,可按一般用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。 
热平衡校核:
通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时,连续运转、功率利用率),按润滑油允许的蕞高平衡温度(一般为85℃)确定的。
条件不同时按相应系数(有时综合成一个系数)进行修正。
所选减速器应满足
PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt
式中 PCt—计算热功率(KW);
KT—环境温度系数;
KW—运转周期系数;
KP—功率利用率系数;
Pt—减速器许用热功率(KW)。
校核轴的载荷:通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的蕞大径向载荷给予限制,应予校核,超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。