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码头行车定子调压调速装置

码头行车定子调压调速装置

简要描述:KVC100-H(T)-2500-3码头行车定子调压调速装置
湖北开航智能装备有限公司是一家主要从事生产各系列减速机,升降机、金属探测仪,液压泥炮,除铁器,矿用设备,仪器仪表,开关,电子控制器等产品。
公司产品覆盖广,主要应用于冶金、矿山、起重、建筑、运输、化工、电力、轻纺、食品、印刷、橡塑,港口等行业。

所属分类:起重机配件

更新时间:2021-03-18

厂商性质:生产厂家

详情介绍

 KVC100-H(T)-2500-3码头行车定子调压调速装置

定子调压调速行车基础知识。

1. 定子调压调速行车的原理: 

定子调压调速行车完整的讲是叫做晶闸管定子调压调速行车,它的调速系统由控制器和外围电气部分断路器、主令控器、换向接触器、过电流继电器、转子外接电阻等组成。其中控制器又分为控制单元和晶闸管单元两部分。控制器的晶闸管串接在电机定子回路,其转子回路串接适当的电阻器,通过调节三相反并联晶闸管导通角的大小,控制晶闸管的开放程度,从而增大或减少定子电压,因电机转矩与定子电压平方成比例,从而达到控制电机转速的目的。电机转速由人工通过主令控制器设定,由速度反馈实现闭环控制,电机运转方向通过切换换向交流接触器实现。主令控制器档位分为四档,其中档位1、2、3档是闭环控制的属于调速档,档位4档是开环控制,叫作高速档或者全速档。

2. 定子调压调速控制方式的优点: 

(1) 平稳地加速减速,减少对电机及机械构件的冲击;

(2) 电制动和机械制动合理配合,减少了制动器的磨损。先

电器制动后机械制动。

(3) 故障方便判断与及处理。

KVC100-H(T)-2500-3码头行车定子调压调速装置

使用工作条件:

1.海拔高度不超过2000米;

2.周围空气温度不超过+40℃,不低于-5℃,且24小时内平均值不超过+35℃ ;

3.空气相对湿度*湿月的月平均*大相对湿度为90,同时该月的月平均*低温度为+25℃;

4.无显著摇动和冲击振动的地方;

5.在无爆炸危险的介质中,且介质中足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体与尘埃;

6.在没有雨雪侵袭的地方;

7.任意的安装角度。

    二、 行车操作要点。 

1. 高速运行,低速定位;

2. 垂直起吊,低速起吊;

3. 跟车操作,确保稳钩;

4. 听从指挥,及时沟通。 三、 行车点检与故障判断。 

1. 行车点检也是我们工作的重点,点检是安全工作的一项非常好的措施,对设备的维护与保养非常重要。

2. 制动器、吊钩和钢丝绳是行车安全三要件。 

3. 点检要求:接班时先查看钢丝绳是否出槽,限位是否正常,各运行机构是否平稳、各电器部件是否正常。

4. 故障判断: 

(1) 不能起动。首先要查看有没电源,门位是否关好,紧急

开关是否被按下来。 

(2) 机构不能动作,查看电源是否跳掉。

(3) 启动后,打开电气柜查看。

(4) 速度异常。

在一定的负载转矩下,通过降低定子电压得到低速运转是可能的。但是在降低定子电压得到低速时,由于转差率s 将增大,因此电动机电流随着s 的增大而增大。这样转差功耗就全部消耗在电动机内部,从而致使电动机发热严重。另外由图可见,带恒转矩负载TL 时,普通的笼型异步电动机变电压时的稳定工作点为A、B、C,转差率s 的变化范围不会超过0~sm,调速范围很小。为了能在恒转矩负载下扩大变压调速范围,须使电机在较低速下稳定运行而又不致过热,就要求电动机转子绕组有较高的电阻值。



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