ZZY-B型柱式传感器工作原理

ZZY-B型柱式传感器工作原理   

产品概述：

 柱式传感器，是一种测量元件。

采用仿真与实验方法，探讨了不同高度柱式应变测力传感器在各种偏心和斜载条件下，电桥直接输出值的百分比和利用神经网络进行应变数据融合后输出的百分比。

采用不锈钢材料，焊接密封，压向承载，单柱式结构，高精度，高稳定性 防
适用于工业控制、汽车衡、压力装置及各类称重测力设备
接线方式/CONNECTION MODE
红线: 激励 ( ＋)  绿线: 信号 ( ＋) 
黑线: 激励 ( －)  白线: 信号 ( －)

特点：柱式结构,外形小,测量范围广,可拉压双向测力。采用优质不锈钢材料。电阻应变式原理,可外接我司手持式显示仪表一起配套使用。可连接PLC数据采集。
柱式结构拉压力传感器主要应用于：工业称重测力、科学研发、自动化设备、医疗设备、工业控制系统、力学实验及研究领域。
 

 ZZY-B型柱式传感器工作原理   

环扭矩原理

通常需要在提高精度的同时降低总体高度，根据环扭矩原理设计的弹性体可以解决此问题。轴向负荷通过内壳导入，传感器外壳自我支撑在支撑面上，通过内壳和外壳之间的相对位移使内外壳之间的环相对于负荷形变，基于这一原理的传感器能够承受非常高的侧向力。

  柱式称重传感器由于以上的诸多优点，目前在汽车衡上使用的比较多，但是其缺点也不能回避。针对柱式称重传感器的抗侧向和偏载能力较差的问题，一些公司的产品样本上专门推荐了 不影响计量性能 的偏载角度。（如图 2）按照这些介绍资料，高230mm 的称重传感器按照偏载5 ，允许位移量是20mm；按照偏载3 ，允许位移量是12mm。

  而一台长度 18m 的承载器，当使用地点一年内的环境温度变化在60℃范围内时，按照金属的线膨胀系数，长度变化为：12.2mm

      在实际应用中，由于承载器都是由多段组成的，可能承载器的变化没有如此大，但这起码给设计者一个参考依据，对于设计时应该考虑的承载器长度尺寸，不要因为温度变化，使承载器长度变化超出称重传感器装置单位给出的允许位移量，从而影响产品的计量性能。

      还出现一种情况，就是称重传感器在使用时会不断微量旋转，甚至会将电缆线拉断。为什么在汽车衡上安装的柱式称重传感器会产生旋转现象？在自动轨道衡上使用的历史比较长了，而安装现场很少出现旋转现象？这是因为自动轨道衡的承载器一般长度只有3.7m～4m，其限位采用的是张拉式结构，使得承载器在水平状态基本处于不移动状态，同时保证又不影响垂直力的作用。而汽车衡的承载器长度比较大，采用的限位装置是水平状态下允许承载器有一定的位移，这样称重传感器也可能随之晃动。也就是在这种不断的晃动中，电缆线就不断被缠绕到称重传感器上，直至被拉断。